e-DRIVE: 30.000 de euro pe mașină electrică pentru firme. Ce trebuie să știți înainte să plătiți un consultant
Firmele pot primi până la 30.000 de euro pentru fiecare autoturism electric prin programul e-DRIVE. Consultanții au început deja să vândă proiecte. Un consultant cu experiență în fonduri europene avertizează însă pe rețele: înainte să plătiți un avans, întrebați ce șanse reale are dosarul. Am verificat regulile programului.
Ce e e-DRIVE
E o schemă finanțată din Fondul pentru Modernizare și gestionată de Ministerul Transporturilor, prin Direcția generală programe europene transport. Bugetul total e de 56,9 milioane de euro, împărțit în două măsuri:
Măsura 1, pentru IMM-uri, cu orice cod CAEN: 15 milioane de euro. Ajutorul e de minimis: până la 30.000 de euro pentru fiecare autoturism electric din categoria M1, dar nu mai mult de 300.000 de euro pe întreprindere în trei ani.
Măsura 2, pentru transportatorii de persoane: 41,9 milioane de euro, ajutor de stat de până la 4 milioane de euro pe beneficiar.
Condiția de bază: firma înlocuiește un vehicul pe care îl deține de cel puțin un an. Mașina veche trebuie casată în cel mult 60 de zile de la primirea celei noi.
Cum se acordă banii la Măsura 1
Dosarele primesc puncte după mărimea firmei: microîntreprinderile 80, întreprinderile mici 70, cele mijlocii 65. Încă 20 de puncte primește vehiculul asamblat final în Uniunea Europeană. Maximul posibil e deci 100 de puncte, pentru o microîntreprindere care cumpără o mașină asamblată în UE.
La punctaj egal contează mai întâi criteriul asamblării în UE, apoi data și ora depunerii. Cu un buget de doar 15 milioane de euro, adică circa 500 de mașini la suma maximă, e de așteptat ca mulți solicitanți să aibă 100 de puncte. Așa că și ei vor fi departajați după momentul depunerii.
Unde e riscul
Apelul nu e încă deschis. Data nu e anunțată. Cine vă cere acum bani „ca să prindeți locul” nu vă poate garanta nimic.
Nu cumpărați mașina înainte. Schema cere așa-numitul efect stimulativ: cererea se depune înainte de investiție. O comandă fermă sau un contract semnat prea devreme pot face proiectul neeligibil.
Punctajul contează mai mult decât promisiunea. O firmă mijlocie are cel mult 85 de puncte, iar o mașină asamblată în afara UE pierde 20. Un consultant serios vă spune de la început câte puncte aveți și ce șanse dau ele.
Ce nu spune articolul ăsta
Nu spune că e-DRIVE e o capcană. E o finanțare reală, de până la 100% din costurile eligibile.
Nu spune că toți consultanții care cer avans sunt de rea-credință. Spune doar că avansul trebuie legat de o analiză scrisă a punctajului și a șanselor.
Nu preia de la autorul textului de pe rețele detaliile despre depunerea în MySMIS. Le vom confirma după publicarea ghidului oficial al apelului.
Pentru noi, aici
Dacă aveți o firmă mică și o mașină veche, merită pregătit dosarul: actele mașinii de cel puțin un an, încadrarea ca microîntreprindere, oferta pentru o mașină asamblată în UE. Nu semnați însă nimic ferm și nu plătiți sume mari până nu apare ghidul oficial cu data apelului.
MCB
Surse: schema de ajutor e-DRIVE, Fondul pentru Modernizare, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Direcția generală programe europene transport; rezumatele schemei publicate de Todos Company și CEPU, pentru grila de punctaj și criteriile de departajare.